Ce se va întâmpla dacă

Astăzi, există un risc real de inundații multe drumuri în Ucraina. Cu aceasta în minte, auto și a decis să reamintească încă o dată pentru a vorbi despre modul de a controla masina atunci când de conducere prin bălți și străzi inundate. Aderarea la reguli simple vă va proteja de elementele și mașina, care a demonstrat deja puterea recenta ninsoare

Ploaie: deplasarea unui drum umed (până la 3 cm baltă)

Perioada cea mai periculoasă de ploaie - la început. praful drumului este umezit cu apă, se formează un strat de murdărie, reduce drastic coeficientul de tracțiune cu drumul. Pentru murdăria prelungită de ploaie este spălat, iar coeficientul de aderență crește ușor.

Cu toate acestea, riscul de nămeți și troiene osiile de automobile rămâne destul de ridicată. Mai mult, în crește ploaie distanța de frânare este redusă vizibilitate, există riscul de acvaplanare.

Hidroplanării se produce deoarece modelul benzii de rulare nu este întotdeauna în măsură să ia apă de la suprafața de contact. Ca rezultat, între suprafața drumului și stratul de rulare rămâne apă pe care roțile sunt alunecarea, reducând la vehiculul manipulare zero.

Acesta acvaplanare cel mai adesea este văzută la viteze mai mari (peste 60 km / h), chiar și atunci când o cantitate mică de apă pe drum, și la viteze mici - la adâncimi mici ale modelului benzii de rulare și / sau o suprafață netedă, precum și la frânare.

Viteza exactă la care se poate produce acvaplanarea, în funcție de adâncimea băltoacă, greutatea vehiculului, tipul și gradul de uzură cauciuc, lățimea anvelopei.

Pentru o mai bună scurgere din zona de contact a pneurilor, producătorii chiar au dezvoltat o „ploaie“ model special, caracterizat prin canelură longitudinală centrală adâncă și fante transversale ramificate „sângerează“.

La vehiculele cu tractiune fata acvaplanare expuse în primul rând la puntea din spate. Atunci când se produce, descărcarea gazului sau capabil să frânarea vehiculului pentru a implementa.

La acvaplanare masina din spate roți apare pentru prima dată pe puntea față.

Fără a limita cele de mai sus, vom da câteva sfaturi care vor fi relevante atunci când de conducere în ploaie:

Fiți atenți în special în primele minute ale începutului ploii,

reduce viteza, pentru a evita depășiri, viraje ascuțite și de frânare,

bălți mai bune pentru a merge rotund sau să treacă la o rată redusă,

inhibă nevoie lin (în cazuri extreme - aplicarea decelerației intermitentă - adică simulează sistemul de frânare antiblocare),

acorde o atenție la comportamentul vehiculului în față.

La intrarea în bazine trebuie să evalueze adâncimea lor: ceas ca obstacol de apă care trece impuls și mașinile din sens opus, dacă există „puncte de referință“, în formă de borduri, cărămizi, etc. Dacă nu puteți determina adâncimea „cu ochiul liber“, s-ar putea dori să iasă și să petreacă de informații personale.

Pentru majoritatea mașinilor sunt adâncime forțând bazine sigure - 20-25 cm (la bordură), SUV - 30-40 cm și mai sus. În depășirea obstacolelor daune grave mai profunde probabil alte sisteme ale vehiculului motor sau.

Depășirea puddle superficial (10-15 cm)

Înainte de a intra. Reduceți viteza la o viteză mare, chiar și în mică adâncime puddle și spray-val poate turna sistemul de aprindere, care, cel puțin, pentru a opri vehiculul. Alegeți direcția, aliniați volanul.

Într-o băltoacă. Puddle trebuie să traverseze doar în linie dreaptă - orice încercare de a schimba calea spre piscina poate duce la derapaj sau de demolare (altele decât plecarea bălți pe „interior“ a roților poate duce, de asemenea, la pierderea controlului). Prin pierderea controlului și poate provoca o decelerare bruscă.

Lasă. La momentul de ieșire și intrare în piscină (mai ales daca masina a fost in mizerie, cu numai o parte) pe volan este transferat într-un efort semnificativ, care ar putea duce la o pierdere parțială a controlului.

Pericolul pentru mașină. În abordarea bălți de mică adâncime pot uda plăcuțele de frână și discuri, fund auto, sistemul de evacuare. Toate acestea nu reprezintă o amenințare pentru vehicul.

Principalele dificultăți. În practică, bălți superficiale trec, de obicei, la o viteză destul de mare. Iar dificultatea de a depăși este calcularea corectă a vitezei de trecere și prevenirea apariției efectului acvaplanare.

Consiliul. În cazul în care o piscină este situat pe cotiturii drum - rotiți volanul pentru a intra într-o băltoacă, cruce băltoacă în linie dreaptă, apoi a doua oară pentru a roti volanul în direcția de rotație.

După ce a părăsit bălți, testați întotdeauna frânele de mai multe ingheata.

Depaseste bazine de mediu ( „la frontiera“ - 15-25 cm)

Înainte de a intra. Reduceți viteza la 10 km / h, dupa trecerea la o treaptă de viteză inferioară. Intrarea la baltoaca medie la o viteză mare poate duce la deteriorarea bara de protecție, grila radiatorului, un radiator, și întregul sistem de răcire a motorului. Crescut cu valuri și stropi pot turna sistemul de aprindere și introduceți motorul.

Într-o băltoacă. Uniform MOVE: încetini și nu se poate opri - apa va inunda amortizorul de zgomot, iar valul format în fața mașinii, inundă compartimentul motorului (în timpul conducerii sub capota nivelul apei este mai mic decât în afara).

Lasă. Lasam cât mai uniform să se deplaseze în jurul piscinei.

Pericolul pentru mașină. În abordarea piscinele medii șterși plăcuțe de frână și discuri, de jos auto, sistemul de evacuare, în plus - ambreiajul, partea inferioară a motorului și cutia de viteze.

Plăcuțele de frână sunt uscate mai multe de frânare, iar ambreiajul - sub mișcare uniformă. Competentă în depășirea acestora o amenințare la masina nu este practic.

Mai rău, în cazul în care apa pătrunde în articulații și de direcție cardanice, articulațiilor CV, puntea din spate.

Principalele dificultăți. evalua obiectiv piscinele medii de adâncime este dificil, mai mult decât atât, apa poate fi în capac groapă, guri de vizitare etc.

Consiliul. Pentru a se tem ca valuri, barele de protecție a ridicat masina vecine - mai bine să aștepte până când vor trece, iar apa se calmeaza.

Depășirea băltoace adânci (mai mult de 25-30 cm)

pericol distructiva a vehiculului atunci când trece obstacole apă - obținerea loviturii de berbec care apare atunci când apa intră în cilindrii printr-o admisie a aerului.

Când apa ciocan distrus pistoane, biele sunt îndoite în blocul cilindru și cap fisuri. Adică de călătorie băltoace adânci se poate termina revizia motorului.

Pentru a evita acest lucru - ajunge pe în manualul vehiculului adâncimea vadului permis. Sau, găsiți - la orice nivel in masina ta este de admisie a aerului (locația poate fi diferită chiar și în aceleași modele de mașini cu motoare diferite). Cele mai multe mașini de admisie a aerului moderne, este situat la o înălțime de 40-50 cm.

Înainte de a intra. Deci, de echitatie până la piscina, care apare pe fața sa este o profundă - din mașină și țineți partea de jos de explorare. Verificați starea drumului la intrare și la ieșire, duritatea de jos și adâncimea lacului.

băltoacă adânc am vigoare numai în cazul în care nici un ocoluri, iar apa nu atinge nivelul critic pentru masina (maxim - 3/4 din înălțimea de admisie a aerului).

Introducerea. Conducem în treapta de viteză redusă, la o viteză de 5-10 km / h.

Într-o băltoacă. Pentru a muta uniform, fără oprire, fără a reduce viteza de transmisie nu este pornit. Atunci când această viteză este selectată, astfel încât valul care se produce înainte de mașină, nu overflowed de admisie a aerului.

Lasă. Lăsați în mod uniform, după ce a părăsit motorul nu oprit - lasa sa se usuce.

Pericolul pentru mașină. În abordarea bălți adânci obține tampoane umede și discuri de frână, sasiului, sistemul de evacuare, ambreiaj, motor, cutie de viteze, pod, apa poate ajunge în cabină. De înaltă Probabilitatea slugging deteriorarea circuitelor electrice, apa poate umple țeava de eșapament (presiunea gazului poate fi insuficientă, iar standul de motor).

Principalele dificultăți. Dificultatea constă în evaluarea obiectivă a adâncimii barierelor de apă și selectarea vitezei corespunzătoare.

Consiliul. Dacă motorul tot „baut“ apa - nu încercați să-l înceapă din nou. Acest lucru poate duce la deteriorarea gravă a blocului motor.

Pregătirea mașinii pentru a forța apa adâncă

Se poate întâmpla ca partea din față - un Ford adâncime (mai adânci de 30 cm), nu există nici un ocol și necesare de acționare. Cu toate că mașinile nu sunt proiectate pentru rutele de apă în condiții extreme pot ajuta la unele dintre recomandări (auto avertizează urmați aceste linii directoare nu garantează o trecere cu succes a Ford):

Slăbiți sau îndepărtați sistemul de răcire curea de ventilator. Dacă acest lucru nu este posibil - opriți motorul și lăsați-l să se răcească, pentru a opera ventilatorul nu este „tras“ apa de pe sistemul de aprindere. În cazul în care apa umplut încă sistemul de aprindere - așteptați câteva minute și încercați să porniți motorul - pe apa se evapora motor fierbinte.

Deconectați tubul de cauciuc de la galeria de admisie (aer în motor va ajunge în mod direct - ocolind filtrul de aer) - aceasta va crește înălțimea de admisie a aerului.

Atașați furtunul la țeava de eșapament și scoateți-l mai mare.

A se proteja de generator de cădere de apă, o supapă de pornire-breaker, si bujii folosind furtunuri din cauciuc, hârtie de ceară, cauciuc de la camera de automobile, etc.

Se etanșează joja gaura, capacul de umplere cu ulei.

Recent, pe străzi, puteți întâlni SUV-uri cu exterior țeavă la acoperișul de pornire negru în compartimentul motorului. Ea - snorkel. Scopul său - cum să ridice nivelul de admisie a aerului poate fi mai mare, în scopul de a preveni apa care curge în motor (pentru a se proteja de ciocan de apă).

Inițial, aparatul a fost proiectat pentru a asigura funcționarea motoarelor diesel sub apă, și a fost utilizat pe scară largă în timpul al doilea război mondial submarine din Germania.

În zonele urbane (și mașini de producție) este mai degrabă un element decorativ - „de pe acoperiș“, stabilind un tub pentru respirat încă nu se va da drumul în apă Pentru profunda masina „scufundare“ necesită o pregătire complexă, și instalarea snorkel - doar unul din elementele sale.

Snorkelling de cost în UAZ pornește de la 1100 USD. și, de exemplu, Suzuki Grand Vitara. Toyota Land Cruiser sau Nissan Patrol ar costa în valoare de aproape la 5-7 mii. UAH.

Ce să verifice după „baie“

După baie, ar trebui să verificați:

Scoateți și controlați filtrul de aer. Prezența apei în conductele filtrului de aer și - semn de ciocan posibil. Filtrul ar trebui să fie înlocuit, în orice caz.

Controlați circuitele electrice: elemente ale sistemului de aprindere, componente electronice, sârmă, conectori. Ștergeți-le de umiditate (cu motorul oprit), lubrifiați aerosol penetrant lubrifiant.

În cazul în care apa a intrat în carcasa - este necesar să se schimbe uleiul. De asemenea, poate fi necesar să curețe sistemul de canale de grăsime și înlocuirea filtrului de ulei.

Dacă a trecut bălți adânci și cutia de viteze sau osie au fost acoperite cu apă - schimbare în ulei. Prezența apei în transmisie se determină printr-un dop pe niveluri.

Pentru interior uscat, va trebui probabil să-l demonteze complet: pentru a elimina scaunul, covor; izolație, de asemenea, absoarbe apa perfect.

Puddle mai bine să evite. bălți Pass nevoie la o viteză minimă.
Mașini nu sunt concepute pentru a stimula vaduri.
Adâncimea surmontate de apă în cele mai multe cazuri determinate de localizarea prizei de aer auto (nu este mai adâncă decât 2/3 din înălțimea sa).
abordat în mod corespunzător problema, puteți minimiza efectele de trecere obstacole de apă.