Cum de a alege uleiul de transmisie de tractor

Ulei de transmisie - este un lubrifiant, care este acceptat pentru a lubrifia cutia de viteze, cutii de transfer. principalele axele motoare de transmisie, angrenaje de directie cu drive-urile de viteze și lanț de toate tipurile.

Proprietățile compoziției și chimice

Pentru fabricarea uleiului de transmisie este extractele mixte de ulei (rămase după curățare selectivă) și uleiuri distilate cu aditivi antiuzură și EP care conțin fosfor, clor, sulf și disulfură de molibden.

Până la momentul existau mașini, care se caracterizează prin transmisie grele, utilizate NIGROL (Transatlantice-15) pentru lubrifierea unitățile de mai sus.

game TM vascozitate de 6-20 mm² / s la 100 ° C Pentru uneltele de exterior dorit să se utilizeze uleiuri cu aditivi de viscozitate ridicată (50 până la 500 mm² / s la 100 ° C).

Pentru axele motoare și uneltele hipoidala trebuie utilizat ulei de hipoid. Acestea includ aditivi care încep să interacționeze cu materialul și de a crea compuși care formează PE acoperire. Aplica uleiul, care nu sunt destinate pentru angrenaje hipoide, este strict interzisă. Motivul pentru care - un grad ridicat de eșec unitate de ieșire de probabilitate.

Principalele caracteristici ale uleiului de transmisie - lubrifiați componentele interne ale cutiei de viteze și a fixa radiatorul.

Temperaturile tipice de operare astfel: de la - 40 la 150 ° C. Temperatura reglată în lubrifiant are o viscozitate ridicată și flux bun, prin care acesta poate fi utilizat pentru echipamente care funcționează sub înghețurile severe.

Datorită faptului că uleiul de viteze lubrifiază mecanismele interne de transmitere, acesta trebuie să fie rezistent la oxidare cu spumare. Dacă există din urmă, atunci acesta va pierde conductivitatea termică, iar dopul din aer rupe proprietățile sale de lubrifiere.

In treapta Uleiurile pot fi de 2 tipuri de baze: minerale sau sintetice. Uleiurile de bază minerale sunt mai puțin rezistente la schimbările de temperatură, astfel încât acestea să fie înlocuite frecvent. Sintetice au cele mai bune performanțe. Potrivit experților, acestea pot fi amestecate pentru a obține valorile medii. Este important să se ia în considerare faptul că amestecul final ar trebui să aibă o structură uniformă cu transparență și absența oricăror impurități. În caz contrar, ar trebui să refuze aplicarea ei, în scopul de a evita defectiunile.

Cum de a alege și de ce să caute

Alegerea tipului corect de lubrifiant, ia în considerare tipul de cutie de viteze. După aceea, se recomandă să acorde o atenție la indicii de viscozitate. Un rol imens este jucat de condițiile climatice, care vor funcționa tractorul. șoferi experimentați se vor lua în considerare atunci când aleg clasificarea SAE. În cazul în care tractorul va fi operat în vara fierbinte, aveți nevoie pentru a alege o clasa 140 SAE. Pentru zonele cu climă temperată clasă adecvată de 90 SAE.

Schimbarea uleiului de obicei se face la intervale de 60.000 de kilometri, indiferent de uzura. În acest sens, utilizarea uleiului de sezon în latitudinile noastre nu este profitabilă din punct de vedere economic, se recomandă să-l înlocuiască la toate temperaturile.

Reguli generale Elemente de ungere tractor

După cum se știe, termenul de tractor depinde de faptul dacă în timp util și se vor lubrifia toate piesele de frecare cerute de ulei de grad corect. Toate componentele uleiului lubrifiant trebuie să fie completat în ordine, iar în această perioadă, care indică fabrica de tractoare pe plăci de metal, montate pe corp sau în manualele de însoțire tipărite. Ignorarea acestor reguli pot declanșa efecte negative.

Aplicație TM vâscozitate ridicată în mecanismele de transmisie poate duce la faptul că, în timpul rapid de lubrifiant de viteze de rotație nu va avea timp să se încadreze între părțile frecare. Astfel, o rezistență puternică la forțe interne de frecare va reduce randamentul transmisiei.

La schimbarea uleiului din tractoarele MTZ trebuie să se asigure că, pentru a feri praful de murdărie și alte corpuri străine. La umplerea unui ulei lichid se bucură cel mai adesea o cană cu cioc, un turbocompresor, camioane ulei și seringă cu piston motorizat.

În cazul în care tractorul nu este suficient de ulei, se întrerupe activitatea sa în continuare pentru a remedia situația.

Lubrifiantul trebuie să fie depozitate într-un recipient curat, care este închisă etanș cu un capac. semnul ei sigur, indicând numele și clasa. Nu puteți lăsa un recipient deschis, deoarece acest lucru poate duce la contaminarea impurităților mecanice sau intrarea apei.

schimbare de ulei

Procedura de înlocuire a cutiei de viteze cu ambreiaj hidraulic:

  1. În primul rând, trebuie să deșurubați dopul și se scurge rafinamentul de ulei, iar apoi a pus capacul la loc.
  2. Se toarnă proaspăt TM urmează filtrul jellied. Mai întâi umple rezervorul, apoi la transmisia pachetului la momentul când nivelul lichidului ajunge la mijlocul sticlei gauge.
  3. Pentru a se bucura de deschiderea specială a Golfului. Când acest lucru se aplică un ventilator și un vârf filetat, care este atașat la tractor.

Înlocuirea de transmisii mecanice și alte motopropulsor:

  1. În primul rând, este necesar să se deșurubeze dopul carcasei transmisiei și se toarnă ulei de deșeuri, și apoi să se întoarcă pluta în loc.
  2. Acum, se toarnă lichidul de spălare.
  3. Apoi, porniți motorul și se spală agregate în timpul mersului trei - la cinci minute. Motorul tractorului este oprit și blocat.
  4. În această etapă, este necesar să se completeze noul ulei în carter. În acest caz, utilizați suflante speciale. Locurile care necesită livrarea de unsoare, echipate cu accesorii de ungere și canale. Fiecare montaj unsoare necesită o anumită cantitate de grăsime.

Atunci când obstrucția lubrifiant în rulment, datorită canalelor de contaminare, acestea trebuie să fie curățate gidroproboynikom. Pentru a face acest lucru, rotiți în interiorul grăsime de montare și în locul ei șurub gidroproboynika de montare. Acesta este umplut cu ulei și cu ajutorul șurubului de injecție, acesta trece prin canalele înfundate și le șterge. În această situație, fluidul lubrifiant are o presiune de 80 până la 100 MPa.

filet deteriorat, care a fost plasat niplu, reparat un robinet.

În cazul în care tractorul este operat la temperaturi scăzute, piesele trebuie unsă imediat după încetarea activității, astfel încât acestea nu au timp să se răcească. Uleiul atunci va fi mai greu să vină lubrifiat.