Cum de a verifica curelele și furtunurile în mașină
Verificați toate curelele și furtunurile din mașină.
Pentru orice mașină nu surprinde toată lumea știe că mașina are nevoie de întreținere de rutină. Dar, din păcate, mulți dintre șoferii uitați că, în plus față de înlocuirea planificată de ulei, filtre, plăcuțe de frână, există, de asemenea, o serie de alte inspecții obligatorii de rutină, care vor ajuta la detectarea în timp util eventualele defecțiuni și deteriorarea componentelor vehiculului. Normal spațiu consulturi capota pentru defecte posibile va ajuta să evitați avariile costisitoare de vehicule. ediția on-line vă oferă pentru a afla cum și ce să verifice sub capota mașinii.
curea rupt sau furtun sub capota ar putea deteriora motorul, eșecul de direcție (volan sau energia electrică), și pierderea bateriei. a lungul timpului, de asemenea, sub capota se poate rupe furtunul prin care curge lichidul de răcire. În acest caz, există un risc de scurgere a lichidului de răcire și defectarea pompei de apă (pompă), care este plină de o supraîncălzire a motorului, prin care acest lucru poate eșua complet, ceea ce ar atrage după sine cheltuieli mari pentru reparații.
Rețineți că supraîncălzirea motorului poate apărea în orice moment, dar, în general, are loc în timpul verii. Faptul este că sub capota, temperatura aerului este mult mai mult, care duce în cele din urmă la o uzură accelerată a componentelor de cauciuc ale mașinii.
sistem de încălzire și răcire furtunurile
furtunuri lichid de răcire sunt componente slabe ale oricărui vehicul. Acestea sunt realizate din amestecuri de cauciuc flexibile pentru a amortiza vibrațiile între motor și radiator. Furtun sunt proiectate pentru depozitarea lichidului de răcire a vehiculului, sub presiune ridicată. In afara de furtunuri de înaltă presiune sunt supuse unor schimbări bruște de temperatură (de la frig la căldură și invers), deteriorarea murdărie, ulei și nămol diferit. De asemenea, impactul negativ asupra ozonului atmosferic are furtunuri.
Distrugerea cea mai gravă a furtunului are o degradare electrochimica. Deci, din cauza acestui efect în fisuri furtun. Acizii și contaminanți din lichidul de răcire poate schimba compoziția chimică a cauciucului, care sunt realizate din furtunuri. În cele din urmă, în timp, rigiditatea furtunului este redus, ceea ce poate duce la ruperea acesteia.
Unele recomandări vor ajuta pentru a preveni ruperea furtunului, sistemul de răcire:
- Verificați în mod regulat nivelul lichidului de răcire. În cazul în care un scurt timp după sos antigel veți observa că nivelul de lichid a scăzut sub valoarea optimă, este necesar să se inspecteze compartimentul motorului pentru scurgeri de antigel. Pentru a face acest lucru, verificați toate furtunurile sobei sistem de răcire, radiator, sigilate rezervor de expansiune și radiator.
- Pentru a verifica furtunurile pentru defecte ascunse este necesar să se răcească motorul stoarce degetul mare și degetul arătător la intersecția furtunului (nu așezați clemele). Un furtun de bun este greu și, în același timp, flexibil. furtun de defect nu este elastic si moale.
- Verificați pentru fisuri, urme de lovituri sau depresiuni, precum și semne de uzură în locuri de conexiuni furtun.
- Petreceți o mână pe toată lungimea furtunului, definind cauciuc neted. În cazul în care furtunurile de rugozitate este prezent, se poate deteriora anvelope produse chimice. De asemenea, rețineți netezimea excesivă a cauciucului, care, dacă este prezent, se poate vorbi despre supraîncălzirea fluidului de răcire în furtun, care, desigur, pot afecta starea de compoziție furtun de cauciuc.
- Regulat în conformitate cu documentația tehnică a vehiculului, schimba periodic lichid de răcire și se spală întregul sistem de răcire. Astfel, se reduce riscul de deteriorare a componentelor de cauciuc ale degradării electrochimice.
curele Accesorii
Mulți dintre factorii care vor afecta în cele din urmă furtunurile au același efect asupra curelelor. Dar, în plus față de aceasta, orice curele purta, de asemenea, datorită suprafeței naturale a sarcinii regulate de ștergere în timpul funcționării motorului. Aproape toate masinile si camioanele care sunt fabricate în prezent au centuri de sincronizare care transmit rotație a puterii motorului la pompa pompei de apă, aer condiționat, generator și servodirecție. Ca o regulă, în mașinile moderne utilizează o unitate comună curea. La vehiculele mai vechi producătorii au folosit câteva centuri. Separat, observăm că, în multe mașini este de asemenea folosit centura de distribuție, care reglementează buna funcționare a mecanismului de distribuție al motorului.
Aici sunt sfaturi despre cum trebuie să verificați centurile în mașină:
- Controlați cureaua pentru fisuri, semne de uzură și ciobire pe ambele părți ale centurii.
- Uita-te pentru semne de uzură de pe partea centurii. Notă netezimea excesivă a curelei, ceea ce poate duce la alunecarea curelei în timpul funcționării motorului, ceea ce va duce la ruperea acesteia.
- Controlați cureaua pentru integritatea. Centura de siguranță nu ar trebui să exfolia. Pe partea buna a curelei ar trebui să fie, de asemenea, complet întregi fără bucăți rupte și ciobire.
Atunci când cumpără o nouă centură, rețineți că centura trebuie să fie de aceeași lungime și grosime și au același număr de dinți (care ar trebui să fie, de asemenea, aceeași dimensiune), care are centura originală, care a fost instalat în fabrică. Atunci când este purtat centura cu motorul, uneori, poate fi auzit fluierând și alte zgomote. Amintiți-vă că centurile în stare normală nu se poate face zgomote.
Dacă aveți dubii ceva pentru auto-diagnostic de componente auto din cauciuc, se consulte cu experți în atelier. Dacă nu doriți să plătesc suplimentar pentru un diagnostic pe o stație de serviciu tehnic, înainte de a efectua orice lucrare cu masina, asigurați-vă că pentru a verifica documentația tehnică la mașină.