De ce au nevoie de un oraș tramvai
Probleme în oraș a început în anii '80 - începutul anilor '90: din gramada de oameni au brusc posibilitatea de a cumpăra prima mașină, pe care au făcut-o. Ca urmare, mult mai puține persoane au început să se deplaseze cu mijloacele de transport public, pe mașinile reseeding, practic, peste noapte. Pe străzi a fost o mulțime de mașini, și ele interferează unul cu celălalt și toți ceilalți. Viteza este redusă, există blocaje de trafic, dar oamenii sunt încă cumpără mașini, pentru că alternativa (așa-numita mobilitate alternativă: transportul public, biciclete, mișcare picior) pare să le mai puțin atractive.
Pentru orice orașe mari din România dificil de navigat, trebuie să-și petreacă o mulțime de timp. Oamenii scuturare în navete întunecate și înghesuite, de zi cu zi poate dura mai multe ore. Astfel, orașul se transformă într-un mare obstacol; cu siguranță, ceva trebuie să fie schimbat.
Să vedem ce tot ce se poate face și ce sarcini sunt puse înaintea noastră. Orașul are o așa-numitele coridoare de transport - strada principală, de-a lungul care se execută și trece printr-o mulțime de oameni. În primul rând trebuie să ne asigurăm că toate aceste călătorii a fost ușor și plăcut. Că nu este nevoie să-și intensifice două bălți, urca in intim minivan salon și mirosire vapori de benzină pentru o oră, și ușor și convenabil pentru a obține de la punctul A la punctul B într-un timp scurt.
În lumea de astăzi pentru o soluție radicală la această problemă, există două moduri: metrou și tramvai moderne. Metro - un lucru destul de minunat, dar necesită o investiție foarte mare de bani și de timp pentru a construi și opera. Ea pur și simplu nu poate fi construit în orașele mici, în cazul în care traficul de pasageri este mai mică de 20-25 de mii de oameni pe oră, astfel încât în orașe cu o populație de mai puțin de un milion de oameni în loc să creeze o rețea de tramvai. Stația de tramvai este acum mai frecvent numit un transport feroviar ușor - LRT.
Mult Din fericire, în multe dintre orașele noastre au deja aproape tot ce ai nevoie. Toate piesele de tramvai necesare au fost deja stabilite, și acoperă toate domeniile. Acest lucru înseamnă că partea cea mai grea este in spatele nostru, există doar o ușoară moderniza aceste linii și a pus compozitii noi de el.
Toți obișnuiți cu faptul că tramvaiul - este ceva vechi, huruitul și incomodă, dar LRT moderne arata destul de diferit, deși, și merge mai departe în exact aceleași șine.
PORTRET TRAM Română
România - o țară mare, avem 95 de orașe cu o populație de peste 200 de mii de oameni. Aproape toate rețeaua de tramvai de mare a fost construit, care acoperă întreaga sau aproape întregul oraș. Tramvaiul folosit pentru a fi principalul tip de transport urban și care transportă cei mai mulți oameni.
Dar, în tulburările perestroikăi și căderea URSS cu privire la această formă de transport în cazul în care uitată. Ca orice sistem complex, rețeaua de tramvai pentru a servi în mod constant: pentru a menține în stare bună compoziții proprii și șine pe care se deplasează. Peste noapte, s-a oprit aproape, chiar și minimul de reparații necesare nimeni nu a făcut zeci de ani întregi.
Se pare că de mai mulți ani oamenii se uită la tramvai și a vedea edificiul zgomotos și foarte lent, care este asociat cu un confort ultima. Este foarte dificil în astfel de circumstanțe să-și imagineze ceea ce poate fi contemporan LRT, se pare că acest mod de transport va fi atât de incomod și nesigure pentru totdeauna. Deci, se pare că nimeni nu consideră în mod serios perspectivele de modernizare a acesteia.
Cel mai rău lucru - autoritățile orașului sprijină adesea această înțelepciune convențională. Oficialii susțin foarte primitiv: tramvai depășit? Noi facem la fel ca întotdeauna: linii de închidere, vinde depozitul, construi mall-uri, de așteptare și în speranța pentru cel mai bun. Cel mai bun nu vine in mod natural, există doar taxiuri omniprezente și de inundații pe străzile orașului.
Se pare că funcționarii nu înțeleg rolul important pe care tramvaiul ar putea juca în rezolvarea problemelor de transport ale orașului, și doar ignora-l, cu aprobarea deplină a publicului tăcut. Chiar și acele rețele, care au păstrat în mod miraculos în stare bună, care lucrează cu tehnologie veche de 20-e ai secolului trecut. LRT modernă în România nu se dezvolta oriunde altundeva, și pur și simplu nu poate pleca.
TRAM MODERN
În toate orașele europene în urmă cu câțiva ani, ne-am dat seama de importanța LRT și de leagăn, apoi pe deplin să-l dezvolte. transportul feroviar modern este foarte diferită de cea la care suntem obișnuiți în România.
Formulările rapide, liniștit și eco-friendly aluneca pe șine, nu strica peisajul urban.