Determinarea costului de reziduuri adecvate
6.1. Condiții de calcul al costului de reziduuri de adecvate
6.1.1. Costul de reziduurile adecvate ale motorului (în continuare - Amts) fonduri pot fi calculate numai în următoarele condiții:
- AMTS distrugere completă, ca urmare a rănilor sale. În conformitate cu distrugerea completă a înțeles cazul în care valoarea de reparare de regenerare a stațiilor de telefonie deteriorate, cu înlocuirea pieselor de uzură, unități, componente, este egală sau mai mare de 80% din valoarea sa la momentul prejudiciului;
- efectuarea Amts de renovare este tehnic imposibilă.
6.1.2. Calcularea costului de reziduuri adecvate nu ar trebui să fie efectuate în următoarele cazuri:
- în cazul în care ATE nu este supusă unor condiții tehnice pentru dezasamblare piese de schimb;
- atunci când, din cauza caracteristicilor regionale ale pieței secundare a pieselor de schimb, se potrivesc rămășițele Amts nu sunt în cerere.
6.2. Fit rămășițele AMTS
6.2.1. Fit sub resturile Amts deteriorat înțeles reparat, valoarea reziduală a pieselor sale, componente și ansambluri care sunt adecvate pentru utilizare ulterioară, care pot fi scoase din Amts nu a reușit și să pună în aplicare. În consecință, în conformitate cu costul de reziduuri adecvate reprezintă prețul cel mai probabil la care pot fi puse în aplicare, ținând seama de costurile de demontare a acestora, depanare, depozitare și vânzare.
reziduuri Fit trebuie să îndeplinească următoarele condiții:
6.2.1.1. Detaliu (unitate de asamblare) nu trebuie să fie deteriorate, nu permit să-l folosească în scopuri constructive (de exemplu daune cosmetice permise în formă de scuffs și zgârieturi).
6.2.1.2. Partea (nod agregat) nu ar trebui să aibă schimbări în construcție, formă, încălcări de integritate nu sunt furnizate de constructorul vehiculului (de exemplu, găuri suplimentare și adânciturile pentru fixarea echipamentelor Nonserialized);
6.2.1.3. Partea nu ar trebui să aibă urme vizibile de acțiuni de întreținere anterioare (trace modificări, îndreptare, permanente umpluturi urme de deformare, etc.).
6.3. Calcularea costului de reziduuri adecvate
6.3.1. Costul de reziduuri adecvate, inclusiv costurile de demontare a acestora, depanare, depozitare și vânzare este dată de:
unde P - costul AMTS intact la momentul determinării costului resturilor corespunzătoare;
KZ - coeficient luând în considerare costul de depanare, demontare, depozitare, vânzare;
HF - coeficientul de viață, luând în considerare ATE la momentul prejudiciului și a cererii pentru părțile sale intacte;
CPC - coeficient ținând seama de cantitatea (gradul) de deteriorare mecanică a vehiculului;
Ci - procentul (în greutate), valoarea la structura intactă a valorii auto,%;
n - numărul de celule intacte (agregate noduri).
6.3.2. Procentul din valoarea pieselor nedeteriorate de autoturisme și camioane ușoare bazate pe pasager determinată în conformitate cu clauza 6.1 de masă.
Valoarea procentuală a pieselor nedeteriorate camioane 6.2 determinate în conformitate cu tabelul II.
Procentul costurilor intacte de piese, componente, ansambluri motociclete și mopede determinate în conformitate cu tabelul 6.3 n.
Când gruparea de deteriorare parțială a pieselor (de exemplu, suspensie față) conform cererii de tabel P 6.1 - P 6.3 Ci examinator trebuie să ia o valoare proporțională cu volumul daunelor.
6.3.3. Factor de reducere a costurilor de „reziduuri se potrivesc“ AMTS, ținând seama de costurile de demontare, depanare, depozitare, vânzare, (SC), se recomandă să fie luate ca 0,7 pentru autoturisme, camioane ușoare pe baza autovehiculelor și a motocicletelor și de 0,6 pentru camioane.
6.3.4. Coeficientul KV. luând în considerare viața Amts la momentul determinării valorii „-reziduuri disponibile“, precum și cererea de elemente nedeteriorate se determină în conformitate cu tabelul 6.4.
Tabelul 6.4. Valorile coeficientului de Ap. luând în considerare perioada de funcționare a vehiculului
viață de funcționare auto, ani
Valoarea Ap de autoturisme, camioane ușoare bazate pe mașini și motociclete
Valoarea Ap de camioane
6.4. Procedura de examinare a reziduurilor Amts fit
6.4.1. Scopul principal al examinării expert în examinarea resturilor corespunzătoare este de a stabili intervalul și gradul de deteriorare a componentelor (agregate noduri), care pot fi atribuite pentru a se potrivi reziduurile deteriorate ATE.
6.4.2. AMTS trebuie depuse la examenul de specialitate în care nu reconstruit după un accident rutier. Taxele pentru examinarea în continuare a vehiculului trebuie să fie clar identificate ca aparținând Amts deteriorate.
6.4.3. inspecție expert ATE pentru examinarea reziduurilor adecvate sunt recomandate cu utilizarea instrumentului de control a stării tehnice a vehiculelor și a ansamblurilor lor individuale.
6.4.4. În cazul examinării documentelor furnizate (acte de inspecție, acte de depanare, ordinele de cumpărare, etc) sau fotografii ale expertului AMTS deteriorate ar trebui să dea inferență probabilistică asupra costului de reziduuri adecvate.
6.4.5. Calcularea costului de reziduuri adecvate se desfășoară în momentul de deteriorare a Amts, în cazul în care determinarea (decizie) a organismului care a numit examenul, nici data scadenței specificată.
6.4.6. În cazul în care există informații cu privire la greutatea și caracteristicile mărcilor aplicate în proiectarea materialelor Amts nu sunt supuse exploatării în continuare a rămâne de stații de telefonie poate fi estimat ca costul de metale feroase și neferoase incluse în designul lor.
Deoarece valoarea curentă a costurilor de demontare masina, depanare, livrare la locul de livrare în fier vechi, de regulă, mai mare decât costul de fier vechi, prețul nu este supus exploatării în continuare a reziduurilor pentru autoturisme nu pot fi calculate.