Ford Kuga vs vw doua rundă Tiguan, The avtodaydzhest revista auto
masini test comparativ Ford Kuga si VW Tiguan
Timp de mai mulți ani, Ford Kuga si Volkswagen Tiguan, cu diferite grade de succes duc o luptă aprigă pentru pozițiile de vârf de vânzări clasament în segmentul său. Odată cu apariția pe piață o nouă generație de crossover de american această rivalitate escaladat la limita. Are „Tiguan“ supraviețui un alt atac Yankees arogant?
Amenajari interioare si exterioare
Noul „Kuga“, nu numai că sa schimbat în exterior, devenind ca un SUV cu drepturi depline, dar, de asemenea, crescut în dimensiune și lungimea ampatamentului. Cu toate acestea, un avantaj decisiv asupra „Tiguanom“ pe un stoc de el nu a primit spațiul salon. Pasagerii de-al doilea rând de cele două crossovere prevăzute la aproximativ același nivel de confort, cu diferența că în „Ford“ este mai largă și mai multe locuri de canapea pe deasupra, și „Volkswagen“ câștigă stânga picioare. Dar volumul compartimentului de marfă în „American“, a crescut semnificativ și a ajuns în funcție de măsurătorile de încercare de 500 de litri, comparativ cu 375 de litri în „Tiguan“. Adevărat, „volfsburzhtsa“, spre deosebire de „scaunele din spate“ Kuga sunt echipate cu reglare longitudinală și oferă o trapă pentru sarcini lungi. Pe de altă parte, mașina americană este echipat cu un sistem care permite deschiderea a cincea usa de la distanță prin aducerea piciorul la bara de protecție spate. participanții la testul Ergonomia lipsit de partea „întunecată“, cu excepția faptului că „Volkswagen“ are în această zonă un ușor avantaj față de un adversar printr-un profil mai user-friendly a scaunelor din față.
Gama de echipamente standard este mai larg la „Tiguan“: șase airbag-uri, ABS, sistem de distribuție a forței de frânare EBD, sistemul ESP sistem de stabilizare dinamic de ingrijire la pornire la ridicarea HSA, sistem de parcare, camera video pentru marsarier, un sistem de control coborâre cu lane Lane Assist, senzor șofer oboseală, cruise control activ, dinamic de control-fascicul de lumină puternică Assist dinamic, ce intensitate de lumină, senzori de presiune în anvelope reguliruyuet automat. În corectitudine trebuie remarcat faptul că echipamentul de bază „Kuga“ nu prea săraci, și reunește șapte airbag-uri, ABS, EBD, frână de urgență EBA, ESP, controlul de tracțiune, de tracțiune sistemul HSA TVC.
Ride și manipulare
Lucrând sub capota participanților de testare pentru motoarele diesel de 2,0 litri s-au dat aceeași putere și de cuplu - 140 CP și 320 Nm. Cu toate acestea, la sfârșitul curse pe măsurarea dinamicii de accelerare am câștigat „Volkswagen“. Crossover de la Wolfsburg a castigat ritm mai rapid de la 0 la 100 km / h (10.71-11.36 împotriva c) la 60 la 120 km / h transferarea 3 (cu 11.4-12 c) și de la 80 la 120 km / h pentru 4 de transfer (de la 8.8 la 9, c). De asemenea, „Tiguan“ a fost mai agile în cazul conducerii de kilometri de la început de la fața locului (32,51 versus 33,11 cu c) și la o viteză de 40 km / h în treapta a 4 (cu 32,6 la 33 de secunde). "Kuga" a răspuns cel mai bun timp de accelerare de la 80 la 120 km / h 5/6 transmisie (11/14 împotriva 11,2 / a 15,7), și de conducere kilometru distanță de la început la 50 km / h transferarea 5 (32 , 6 contra 33,4 c). În același timp, rezultatele măsurătorilor de dinamică de frânare a arătat superioritatea totală „Ford“, a cărui distanță de oprire de la o viteză de 60/80/100/120/140 km / h a fost 14/25/39/55/76 de metri, în timp ce „Tiguan“ procesul de decelerare a durat 15/26/41/58/80 m.
Potrivit „Volkswagen“ indicatorii de rentabilitate pentru o mai bună alocat. Fiind echipat cu sistemul standard de pornire / oprire, „SUV“ din Wolfsburg folosesc invariabil mai puțin combustibil diesel, atât pe autostradă și în oraș (5,8 / 7,4 litri vs. 7,1 / 7,7 litri).
Comparați în manevrabilitatea câștigă „Tiguan“. Un nativ din Wolfsburg are un echilibru mai bun între manevrabilitate și confort, și prezintă o inerție mai mică în viraje. „“ pinteni valyazhen Kuga mai mult și mai puțin pentru conducere activă, deși echipate cu un sistem de control precis de conducere și calea de viraje. Cu toate acestea, „American“, se insonorizarea mai greu și mai dor de zgomot exterior, dar, în general, confortul plimbare „Ford“ depune plângere nu este necesară. Cu toate roțile de transmisie de acționare și o gardă la sol decente (Kuga - 195 mm, Tiguan - 200 mm), mașinile de testare nu dau în până la moderată off-road. Mai mult, cros se mută cu încredere „Ford“, ale cărui unghiuri de intrare și de ieșire mai mare (21,5 / 27,7 grade împotriva 18/25 grade.)
VERDICT
Un răspuns clar la întrebarea care participanții testului este mai bine, este dificil. Pe partea de cel mai bun practic Ford Kuga, Volkswagen Tiguan câștigă în calități de drum. Cu toate acestea, din cauza versatilitatea sa, „Kuga“, mai potrivite pentru rolul masinii de familie. Și, mai important, este în valoare de un enorm crossover de SUA 8000 de euro mai ieftin *.
Datele obținute în timpul încercării
Interior „Kuga“ arată luminos
Salonul de calitate modestă, dar de mare „Tiguan“
Instrumente sunt citite bine în ambele mașini, deși forma de dispozitive „folksvagenovsky“ ochi mai familiar
Scaunele din față sunt confortabile în ambele mașini, dar scaune „Tiguan“ mai bine calibrat geometria profilului
În „Kuge“ canapea mai mare din spate și mai mult deasupra capului spațiu și „Tiguan“ câștigă în din stânga pentru picioare
Acoperiș „Kuga“ are avantajul de a compartimentului de volum „Tiguan“ - în posibilități de transformare
„Kuga“ este echipat cu un sistem care permite deschiderea a cincea ușă, fără mâini
„Kuga“, echipat cu o roată de rezervă pentru o taxă, de „Tiguan“ „dokatka“ este inclus în echipamentul de bază