Moped în mâini calificate do mokik - Tânărul tehnician - pentru mâinile capabile de 1988-1906, pagina 10
Motorete în mâinile capabile
Toată lumea știe ce este diferența dintre o motoretă și mokiki? Dacă nu, să ia o privire la numele: motoretă este o motoretă, plus-tor Ali și -Motor mokik plus o lovitură de-starter. Desigur, pentru a rula motorul cu un dispozitiv de pornire - nu este un exemplu mai ușor. Și în primul rând, este vorba de motoretele ușoare cu motoare D-6, D-8, care de consiliul nostru echipat sprijimi motociclete.
Avertizat de a face pe trăgaci nu va fi ușor. Efectuarea necesită precizie și îndemânare, precum și capacitatea de a lucra pe strunguri și mașini de frezat.
Pentru a începe sorteze dispozitivul demarorului. Dacă au fost demontate de pe capacul carterului din dreapta, acesta se găsește sub roată dințată mare, angrenează cu roata dințată mică a arborelui cotit. Este util pentru roata și de declanșare. Este necesar doar să-l taie dinții înclinați, făcând astfel roata cu clichet. Adâncimea fiecărui dinte -2. 2,5 mm, pasul -Prin fiecare două sau trei roți dințate cu dinți
nr. Concentrându-se pe ele, putem destul de exact pentru a rezista distanța dintre dinții roții dințate.
Trebuie să modifice capacul și carcasa - se taie o lățime canelură de aproximativ 5 mm în forma p este prezentat în Fig. În plus, acesta este fixat cu șuruburi pe axa de montare pentru o pârghie a dispozitivului de pornire. Suport măcinat pe un strung din oțel de orice brand.
Maneta dispozitiv de pornire - de la ve-loprivoda moped sau un element corespunzător din orice bicicletă. Rafinarea este tăiat la o dimensiune a axei de pedală 70. 80 mm, după care este tensionat furtun de cauciuc resturi.
Cu dispozitivul de pârghie de declanșare pivotabil (cu două șuruburi) conectează plug-lesa. Este posibil să-l taie din duraluminiu. Până la capătul său liber este lipita cu clichet dvuhzubaya declic - dinți sculptate pe ea trebuie să se potrivească pe dinții roții de clichet (roată de tracțiune integrală).
Privind cifrele, veți vedea o parte din trăgaci doi
primăvară. Unul este situat pe axa pârghiei de acționare, arcul de revenire torsiune este o lovitură de-starter. Maneta a doua conectare și furca-lesa ruleaza pe # 9632; întindere și concepute pentru fixarea corectă a lesă în două poziții: presat la roata cu clichet și presat din ea.
Să încercăm acum să porniți motorul. Opriți ambreiajul, punând-o pe dispozitivul de blocare deget de la picior mișcare a dus la o poziție în care se cuplează cu clichetul roata de clichet, și. apăsați pedala? Oprește, oprește-te! Am uitat să facem un fel de supapă de siguranță, bate la finalul cursei plumb de pe roata de clichet. Fără ea, lansarea ar putea încheia accident auto: accident de lesă în capacul carterului, urmați și pot bloca roțile dințate. Pentru a evita acest lucru, vom repara pe zona de acoperire a carterului duraluminiu cu polita inclinata. Noțiuni de bază pe ea, la sfârșitul cursei, lesa este ridicat și deconectat de la roata dințată.
Acum puteți apăsa pedala, și kick-starter.
In concluzie, motorul cu o lovitură de pornire trebuie să fie ajustate mai frecvent decât în cazul motorului convențional de funcționare: funcționare fiabilă este posibilă numai atunci când contactul este depanat și testat carburator.
1 - pârghia dispozitivului de declanșare 2 - piuliță, 3 - rondela, 4 axa brațului de acționare pârghie 5 - maneta de acționare arcului de rapel, 6 - șaibă 7 - furca lesa 8 - dvuhzubaya clichetului clichet 9 - capac carter, 10 - carterului, 11 - canelură sub clichetul clichet 12 - șurub HPE-Plaines lesa fișă 13 - dispozitivul de pârghie de pedală de declanșare, 14 - o piuliță 15 - șurub 16 - tăietor 17 - un arc furci blocare lesa 18 - șurub 19 - manșon 20 - distanțier.