Ralanti pe dispariflia de carburatorul 2109
La vehiculele 2109 carburatoare familiale utilizate de tip „Solex“, care sunt deja ventil electromagnetic de mers în gol (EMK) cu poziția de mers în gol a clapetei de accelerație. Acesta controlează unitatea de supapă de depășire electronică.
Există trei motive comune pentru dispariția de mers în gol:
- duză de ralanti EHR infundate;
- epuizare EHR;
- lipsa de putere EHR.
Pentru locul de muncă necesare: chei de „8“, „10“, „12“, „13“, „14“, sonda sau lampa de testare 12 la firele care segmentul de sârmă cu capetele decapate, un compresor sau pompa de aer.
Scoateți capacul carcasei filtrului de aer prin slăbirea cheii de piuliță „10“ și desfăcu clemele cu arc. Scoateți filtrul de aer.
Desfaceți cele patru șuruburi pe tasta „8“, o șurubelniță slăbi colierul furtunului de aerisire a carterului la conectarea la capacul supapei și scoateți carcasa filtrului de aer.
Porniți contactul. Scoateți cablul de alimentare de la ventilul electromagnetic.
Încercați de mai multe ori pentru a atinge firele de alimentare terminale la terminalele DES. În momentul de contact ar trebui să fie auzit un declic. Dacă nu, apoi deșurubați capacul de la carburator DES. Folosind lungimea suplimentară de sârmă, depunem „+“ a terminalului bateriei de pe EMC, de mai multe ori corpul atinge bornele „-“ a bateriei. În momentul de contact ar trebui să fie auzit un declic.
Dacă nu există clicuri, acest lucru înseamnă că supapa este arsă. Schimbați-l la reparat, verificat anterior.
Pentru a ajunge la cel mai apropiat dealer auto poate modifica un DES defect la forțat deschis. Pentru a face acest lucru, două degete pentru a îndepărta jetul de combustibil de mers în gol, rupe vârful de supapă de plastic și a pus duza și EMR în loc.
Am pus firele în locul și porni motorul. Atunci când se utilizează o astfel de supapă poate avea probleme cu motorul oprit: va încerca să ruleze după decuplarea contactului. Într-o astfel de situație nu este necesar să se oprească imediat, și necesitatea de a da-i să lucreze timp de 1-2 minute, iar după decuplarea contactului împinge lin pedala „gaz“ la limită.
În cazul în care EMR funcționează corect, verificați jetul de mers în gol. Pentru a face acest lucru, deșurubați capacul supapei de carburator. Două degete extrage jetul de combustibil de ralanti. Atragem atenția asupra gaura centrală: se scoate paiul din ea, cu ajutorul unei pompe de aer sau de compresor.
Setați duza și EHR în loc, și fixați până când se oprește.
Dacă electrovalva funcționează corect, duza nu este înfundat, iar la ralanti este încă acolo, apoi electronic forțat unitatea de control de mers în gol, poate defect.
Cum pot verifica? Porniți contactul și verificați lampa tester sau test cu un „+“ pe terminalul firele de alimentare EHR.
În cazul în care nu există nici o aprovizionare - forțat unitate defect electronic de control de mers în gol. El nu poate fi reparat. Înlocuitorul său este ușor. Pentru a ajunge la cel mai apropiat dealer de automobile, puteți temporar folosind cabluri suplimentare de alimentare cu energie la DES, cel puțin de la terminalul „B +“ al bobinei de aprindere. Ca alternativă, se poate pre-bascularea burduful de cauciuc de depășire mănunchi de sârmă bloc conector mișcare, conectați firele săritor la bornele „4“ și „6“. Numerotarea terminalelor este indicat pe capacul unității electronice la dreapta și stânga a conectorului - numerele „1“ și „7“.
încălcarea frecventă a motorului asociat cu depășirea bloc, o reducere semnificativă a vitezei de rotație (până la oprire completă) când ambreiajul stoarcere, de exemplu, în timpul sau uneltele de oprire la semafor. În acest caz, pentru a ajunge în siguranță dealer auto sau centru de service, este suficient să se rupă blocului conector de circuit de control depășirile situat în apropiere de cantitatea șurubului de reglare a amestecului.
Ralanti pe dispariflia de carburatorul 2109