Tehnologia de producție plăci rutier - dvs.

În aplicarea modernă construcția de drumuri de plăci rutiere sunt foarte larg - de drumuri pentru camioane pentru pavaje aerodrom. Rapiditatea și fiabilitatea construcției acestor drumuri este asigurată printr-o varietate de forme și caracteristici de funcționare ale dale de pavaj. În prezent, următoarele tipuri de bază de plăci: plăci pentru drumuri temporare (2P placă) plăci pentru drumuri permanente (placă de 1 H), trotuare aerodrom plăci (plăci PAG). Toate acestea diferă de la un alt grad de durabilitate și reziste la sarcini, și, în plus, tehnologia de producție variază în funcție de tipul de placa. Cu toate acestea, orice placă de drum este conceput ca un produs concret, constând din beton și armătură.

Se crede că betonul este unul dintre cele mai bune materiale pentru producția de dale de pavaj, deoarece acesta prezintă proprietăți de bază, cum ar fi:

capacitatea de a rezista la sarcini ridicate,
rezistență crescută la îngheț, astfel încât suprafața drumului poate fi stabilită la temperaturi de până la 40 ° C,
fisurare minimă.

La fabricarea dale de pavaj pot fi utilizate fie din beton sau beton pur nisip nisip cu adaos de pietriș, beton nisip, dar are o serie de avantaje, indicând fără îndoială caracterul adecvat al priorității sale de utilizare pentru optimizarea procesului de producție. Unul dintre ei - crește plăci de drum îngheț. Plăci, în care amestecul de beton nu este fracțiunile grosiere agregate au o mai mare rezistență la îngheț. Astfel, amestecul de beton afectează caracteristicile de performanță produse dale de drum. De aceea, pentru a produce caracteristicile dorite în prepararea unui inginer amestec de beton trebuie să respecte în mod clar procentul de ciment, nisip și piatră spartă (dacă este utilizat). In plus, uneori, în amestecul de beton adăugat plastifiere aditivi care promovează crescut duritatea betonului reducând în același timp cu depășirea în amestecul de ciment. Pentru plăci de beton de pavaj în fabricarea mixer special de linie tehnologică este utilizat. In plus mixer in-line, folosind o varietate de echipamente, principalele dintre care - Pavator cu dispozitiv de recoltat aparat de formare pentru tensionarea o formă electric pentru stivuire a camerei cu secțiuni pentru întărire beton, compartimente pentru decofrare, uscarea finală în plăci de curățare compartiment și ungere. De asemenea, presupus a fi compartimente separate pentru piese de armare depozitare pentru marcaje, izolare, depozitarea formelor, formulare pentru spațiu de reparare și un compartiment pentru determinarea calității și testare a terminat placi.

Există două moduri de bază de fabricație dale de pavaj --flux agregat și poster sau casetă.

Metoda fluxului de agregate este cel mai adecvat atunci când un volum mare de producție, deoarece echipamentul de proces și plăcile de drum de tratament termic permite atingerea unor viteze ridicate de eliberare a produselor. Atunci când metoda de agregate-flow, întregul proces de fabricație este împărțit într-un număr de tipuri diferite și sunt alternativ operații succesive. Fiecare operație se efectuează la un anumit mesaj și are o lungime predeterminată și intervalele predeterminate între operațiunile (de exemplu, pentru solidificare betonului în funcție de structura sa necesită cantități diferite de timp). Cu această metodă de fabricare a plăcilor de drum pot avea formă și structură diferită. Acest lucru se realizează prin pozițiile de linie de producție, care sunt situate pe plăci plity.Peremeschenie drum între posturile prin intermediul materialelor echipamentelor de manipulare. uscarea betonului este efectuată în camere speciale, care pot fi continuu sau discontinuu, care accelerează foarte mult solidificarea betonului, în contrast cu uscare naturală. Cele mai multe secțiuni de camera are o linie de flux, cu atât mai mare numărul de produse prelucrate simultan.

Pentru a combina plăcile rutiere din pânză atunci când acestea sunt de stabilire, bucle orizontale sunt stabilite într-o formă care servesc, de asemenea, transportul de mărfuri. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că plăcile pentru drumuri temporare sunt realizate fără utilizarea de suporturi de montare.

întregul proces se desfășoară în forme staționare speciale la scară banc de metoda de producție dale trotuar - standuri. Produsul rămâne staționară și pentru a muta unități numai tehnologice de la cabina la cabina. Această metodă de fabricare are unele caracteristici structurale specifice care depind de forma și numărul de produse, modul în care placa este fixată pe suport, caracteristicile de proiectare ale unității în sine și pe durata întregului proces de producție. Utilizate în principal de instalare banc universale, acestea sunt realizate uniforme în dimensiune și forma plăcilor de drum. În cazul în care produsul este de a fi de diferite modele, apoi utilizați standuri specializate, dar este destul de rar. Placa poate fi plasat pe suport în diferite moduri - pe orizontală, verticală, alternativ, individual sau în grupuri, acest lucru va depinde de ce formă va avea un stand.

stativ structură poate fi utilizată demontabilă (din beton armat sau metal) și nu pliere. standuri sigilate au un metal lustruit sau pe o suprafață de beton armat. Uneori, utilizate standuri, tăvi, care au unele depresiuni, lăsând la sol. Este folosit pentru a accelera uscarea și formarea produsului final atunci când acesta este acoperit cu capace speciale. În procesul de fabricație plăci rutiere armat. Acest lucru se poate realiza prin două metode de bază. Atunci când o metodă lot de fitinguri de armare sub formă de grinzi colectate în avans, apoi plasate în cabina. Această metodă este aplicabilă pentru panouri având o dimensiune relativ mică, atât placa și structura de armare. Ca formă de afișare utilizat metal sau beton, pliabil sau non-pliabil. Când broșat rola proces cu armătură fixă pe una din stand, și apoi se extinde de-a lungul și se formează. O astfel de metodă este adecvată atunci când o formă mare în secțiune transversală.

Foarte similar cu metoda de fabricare a unei plăci metodă casete rutier poster, cu toate acestea, este considerat a fi un fel de banc ca mijloc de prelucrare a produselor are loc de turnare dispuse vertical și staționar. Formele de material metalic utilizat de preferință. ei produsul rămâne atâta timp cât nu dobândește forma sa finală și densitatea. Instalarea curățate, lubrifiat cu un compus special au fost colectate, apoi au o structură de armare și detalii. După umplerea și compactarea amestecului de beton prin vibrație, suprafața plăcii este netezită și acoperită cu un capac special sau un film dintr-o varietate de materiale polimerice, care previn evaporarea excesivă a umidității produse atunci când tratamentul termic al betonului. Vibrațiile sunt transmise prin cadru de armare prin pereții sau pe fundul formei.

În formarea continuă (tensilend sau tehnospan) cadru stand rămâne staționară, iar toate unitățile tehnologice sunt deplasate în raport cu cadrul, desfășurarea etapă de stabilire, formând beton, stivuire fitinguri și așa mai departe. La sfârșitul procesului de ieșire este un produs complet terminat. Principalele avantaje ale acestei metode sunt considerate a reduce consumul de energie pentru etapa de formare produs de mai multe ori, a crescut uniformitatea amestecurilor de beton, suprafață sobe de înaltă calitate și lipsa de riduri și fisuri, dimensiunea placa nu sa schimbat, și, de asemenea, un avantaj semnificativ este automatizarea aproape completă a procesului de fabricație a planseului rutier.

După turnare, produsul este scos din suport cu ajutorul unor elemente de prindere specializate, care aderă la produsul șanțurilor, și apoi mutați-o în roabe sau căruțe și transportate la depozitul sau locul de plăci de depozitare. Șanțurile dalei sunt formate prin intermediul unor ventuze de vacuum de pe laturile de stoc plity.Na dale de pavaj paleti din lemn si căpriori.

De la petrecere placi finite sunt selectate prototipuri care sunt testate pentru rezistență. La sfârșitul testului de pe suprafața vizibilă a produsului ar trebui să fie nici un semn de uzură.

Pe baza descrierii de mai sus tehnologia de producție dale de pavaj, se poate concluziona că procesul este un proces complex care constă din mai multe etape. Fiecare dintre etapele trebuie să fie efectuate în conformitate cu statutare (TU, GOST, SNP). Orice abatere de la cerințele acestor documente pot duce la faptul că placa sau va conține defecte, sau nu vor îndeplini specificațiile. Acesta este motivul pentru care, pe o fabrica din beton armat, care produce produse similare, ar trebui să fie prevăzute cu un control strict al respectării procesului și calitatea materialelor utilizate. În plus, nu factor lipsit de importanță în calitatea dale de pavaj, - condițiile de depozitare sale, care ar trebui să fie, de asemenea, în conformitate cu toate cerințele tehnologice. Una dintre aceste plante, care produce plăci de drum, în conformitate cu toate cerințele și la prețuri accesibile este „București produse din beton de plante - Quart.“ Revenind la experții acestei companii, puteți obține întotdeauna informații detaliate cu privire la toate aspectele legate de procesul de fabricație, vânzarea și livrarea de plăci de drum. Experiența acumulată în timp, sugerează că calitatea plăcilor rutiere oferite de planta, situat la cel mai înalt nivel.