Ținând volanul
țineți în mod corespunzător roata
Fiecare conducător auto cunoaște importanța unui răspuns rapid în timpul conducerii. O parte importantă a răspunsului rapid al conducătorului auto este modul în care mâinile poziționate pe volan.
Care sunt singurele modalități de a „taxi“ nu au folosit pasionații de mașini noastre! O mână, un deget, păstrând în partea de jos din partea de sus! Asta numai în cazul în care au nevoie de astfel de opțiuni de direcție de prindere nu va ajuta să facă o manevră rapidă și în condiții de siguranță. mână incorectă într-o situație critică poate duce la consecințe foarte nedorite, astfel încât amintiți-vă cum să dețină în mod corespunzător volanul, am fost învățați în școlile de șoferi. Acest subiect este unul dintre instruirea de bază în școlile de conducere.
Pentru a ilustra poziția corectă de mână pe roata, roata a făcut înțeleasă ca o față de ceas, și apela numerele de noi sectoare.
Există mai multe moduri populare de a deține volanul, dar numai unul este cel mai sigur. Luați în considerare cele mai comune modalități de a prinde Helm, înainte de a vorbi despre cel mai sigur.
Mulți șoferi ține mâinile din partea de sus - Sectorul 11 și Sectorul 1. concepția greșită că, deoarece acestea sunt mai puțin obosit. Într-o astfel de situație, este dificil să se rotească volanul rapid și la un unghi mare, fără interceptări.
Dintre șoferii preferă să păstreze roata de jos, Sector 7 și Sector 5. Cu acest individ conducător auto de succes are un minim de spațiu de manevră.
Unii șoferi de locație practică în mâinile sectorului 7 și 2. Există o părere că într-un astfel de conducător auto colegi de succes confortabil în mașină, dar este foarte periculos.
Deci, ceea ce este corect mânerul trebuie să utilizeze un driver care, în orice situație de urgență pe drum, pentru a fi în siguranță maximă?
Corectă a volanului de prindere arata ca sectorul 9 și Sector 3, sau un sfert până la trei, în cazul în care vă imaginați o față de ceas. Este în aceste sectoare, și ar trebui să fie amplasate în mod ideal mâini. Acest lucru facilitează o reacție rapidă în orice situație de conducere. În această poziție, mâna șoferului greu obosesc, și semnalizatoare și ștergătoarele de parbriz funcționează optim la un anumit total de prindere. Din această stare a volanului poate fi rotit la unghiul maxim de larg.
Racers folosi doar o astfel de poziție a mâinilor în timpul cursei. Folosind această aderență este confirmată, după cum am văzut, de către profesioniști.
Un alt punct important este de prindere în sine, care este posibil să fie închis. Mâner închis permite o mai bună manevrare pentru a menține volanului și „simt“ masina.
Există o mare zicală: „Volanul - nu este un mijloc pentru care trebuie să dețină pe volan - este un instrument pe care trebuie să le păstrați.“
Dacă o țineți cu tărie, pentru a primi foarte repede mâinile obosite și de control al vehiculului îmbunătățește. Cu toate acestea, atunci când roata de manevră, desigur, trebuie să țină mai strâns decât de obicei.
conducători auto „cu experiență“, care sunt mai increzatori, de multe ori ei conduc cu o singură mână.
Desigur, cu o singură mână rulajului la sol este permis, dar numai în două cazuri. Primul caz este atunci când este nevoie de o schimbare de viteze, iar al doilea - atunci când mers înapoi, atunci când conducătorul auto este așezat întoarse pe jumătate, privind înapoi. Principalul lucru pe care trebuie să ne amintim că, atunci când rulajul la sol, cu o singură mână, mâna stângă pentru a muta direcție ascendentă, în sectorul 12, iar după încheierea oricărei acțiuni pentru a reveni la poziția de pornire, sectorul 9 și sectorul 3.