Vand RENAULT MEGANE 3 poze folosite, video
Exterior Renault Megane 3
Pentru corpul de-a treia generație Reno Megan mari nu sunt plângeri. El rezistă cu înverșunare la coroziune. Doar câteva cazuri puteți vedea mici imperfecțiuni. De obicei, acestea sunt mici blistere vopsea, care sunt adesea situate în zona de prag. De asemenea, mulți proprietari se plâng că vopseaua prea repede acoperit cu zgârieturi. Dar nu poți face nimic în privința asta. Această problemă este tipică pentru marea majoritate a mașinilor moderne. Și chiar înainte de a cumpăra o mașină acorde atenție la starea parbrizului. La unele Renault Megane 3, acesta poate fi acoperit cu mici fisuri.
Interiorul noului Renault Megane 3
Pentru interiorul masina mare francez nu se plânge. Cabina din plastic Renault Megane destul de înaltă calitate, dar atitudinea nepoliticos să se nu poate sta. Din acest motiv, se pare destul de repede și ușor. Și după conducere 100.000 de kilometri și de direcție din piele șiret pierde fosta vedere magnifică.
Electrical Reno Megane 3
Probleme cu instalația electrică din a treia generație Megan nu este foarte mult. Cel mai adesea proprietarii se plâng de „erori“ cu cardul, care este a treia generație de hatchback-uri și vagoane de marfă înlocuiește cheia convențională necesară pentru a porni vehiculul.
Motor Reno Megan 3
Dintre motoarele care au fost propuse pentru Renault Megane, cel mai bine este să acorde preferință benzină unitatea de volum de 1,6 litri. El este cel care este cel mai adesea găsit sub capota Megane, care sunt vândute în țara noastră. Principalul dezavantaj al acestui motor - regulator suficient de rapidă în fază de uzură. De obicei, se recomandă să se schimbe, împreună cu cureaua de distribuție. Relativ recent, în mașină franceză a început să se stabilească un motor pe benzina supraalimentat de 1,4 litri. În țara noastră, cu unitatea de alimentare Renault Megane nu este vândut oficial, dar pe cota de Vest pe piața europeană de mașini cu această unitate de putere are un procent foarte ridicat de vânzări. În timp ce reclamații cu privire la benzină 1.4 TCe nu, ci despre cum să se comporte în unitatea de putere în condițiile noastre, putem doar ghici. Dar, după părerea mea, ca specialist - va fi pierdut, dacă vă deplasați de multe ori o masina pe autostrada tramvai.
Destul de des întâlnite sub capota Megane motor diesel 1,5 DCI, care poate ajunge la 90-110 de cai putere. Aceasta unitate de putere are o foarte bună rentabilă și demnă de performanțele sale de volum dinamic, dar în schimb necesită un combustibil de înaltă calitate și lubrifianți. Dacă la service diesel 1.5 dCi salva, apoi gata pentru faptul că, chiar și după 150.000 de kilometri trebuie să se ocupe de reparații mari și costisitoare. În cazul în care uleiul și combustibilul nu sunt de economisire, această unitate de putere fara probleme stea de 250 de mii de kilometri, deși urechea, și ei sunt punctul slab al motorului, este mai bine să-l înlocuiască mai mult înainte de a rula acest.
Probleme similare sunt observate și foarte popular în Europa de Vest diesel de piață generator de 1,9 DCI. Și mai ales nu trebuie să se presupună că instalarea țărilor diesel Renault Megane 3 nu va dezamăgi Europa de Vest de mai sus probleme. Faptul că producătorul francez a permis în mod oficial să se schimbe uleiul în motoarele de 1.5 și 1.9 DCI la fiecare 30 de mii DCI kilometri. Desigur, un astfel de interval foarte mare de schimbare a uleiului reduce doar motoarele de resurse de date. Dar, dacă ești hotărât să-l cumpere Reno Megan 3 cu un motor diesel, uita-te apoi pentru o masina cu unitate de doi litri. Motorul de 2,0 în cazul în care agregate fiabile DCI de volum mai mic.
Șasiu Renault Megane 3
Renault Megane șasiu într-un mod constructiv, este foarte simplu, astfel încât orice probleme cu fiabilitatea sa nu se pune. Suspensia fata de multe ori pentru a schimba bucșele de arme, bucșe și stabilizator. Nu sunt excluse, precum și cu probleme de rulment cu bile. Partea din spate a Megane 3 și a stabilit o bară de torsiune, care va necesita o atenție foarte rar.
Preț Reno Megan 3
Concluzia Reno Megan 3
Deci, dacă ne uităm despre motoarele diesel nu foarte de încredere, se poate spune că a treia generație Renault Megane sa dovedit destul de fiabile. O mașină cu un motor pe benzina de 1,6 litri, iar acestea Renault Megane în țara noastră majoritate, și de a face bine. Costul ridicat al reparațiilor și a întreținerii sale care au nevoie. Dacă vă uitați comentarii despre acest model, evaluarea medie de 5 este de 4,3.
Fotografii Reno Megan 3:
Ucraina a inceput sa vanda noul Renault Megane
În Ucraina, cererea pentru automobile importate din Rusia
Noua generație de Renault Trafic: design îndrăzneț și tehnologia F1
RENUMAX - elimina zgârieturile de pe spatele mașini în 5 minute!
Campion al aditivului tribologice pentru economia de combustibil și ulei
Sticla lichida pentru caroserie de mașină. Cu Silan Guard zgârieturi nu mici!